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新闻和资讯 归档 - 第2页 共6页 - 华芯智宇 - 华创钠芯,慧及全球

  • 储能科普(一)电池基础知识

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    1、电池储能系统ESS/BESS 电池储能系统(Energy Storage System / Battery Energy Storage System )指以电化学电池为储能载体,通过变流器进行可循环电能存储与释放的设备系统。主要包括储能变流器(PCS)、电池系统(battery)、电池管理系统(BMS),能量管理...

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  • 新能源汽车电池选购指南:一张表看懂磷酸铁锂、三元锂、固态与钠离子电池的核心区别

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    走在车市里,面对销售人员口中的各种参数,你是否也曾感到头大?“磷酸铁锂”和“三元锂”到底该选谁?传说中的“固态电池”现在能买到了吗?“钠离子电池”又是什么新物种? 别担心,为了让你在充电桩前不再焦虑,睿伴深入拆解了市面上的四种主流动力电池技术。结合2026...

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  • 最严电池新国标落地⚠️大批车企即将出局

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    2020年的春天,中国新能源汽车市场还没有今天这样拥挤。 那一年,旧版动力电池安全国标发布,行业仍在围绕续航里程、补贴退坡、三元锂与磷酸铁锂路线反复拉扯。几乎同一时间,比亚迪把一根钢针刺进刀片电池,试图用“不起火、不冒烟”的画面重新定义磷酸铁锂的价值...

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  • 锂离子电池正极用铝箔,负极用铜箔?钠电不一样?

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    大家都知道锂离子电池正极用铝箔,负极用铜箔。 正极材料、负极材料负责储存和释放锂离子,而铝箔、铜箔这些集流体负责把电化学反应产生的电子收集起来,再通过外电路传输出去。 为什么锂电池正极一般用铝箔? 为什么负极不能也用铝箔,而要用更贵、更重的铜...

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  • 过充VS过放,哪个更伤电池?

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    我们都知道,对新能源汽车电池来说,最舒服的电量区间是20%-80%,需要避免过充和过放。 今天就来详细说说, 过充和过放,哪个对电池危害更高呢? 先说结论: 在现实使用中,“过充”的情况几乎不可能发生,反而“过放”比过充更伤电池。 大家最怕的是过充:...

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  • 同样是新能源车,电池到底有什么区别?

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    现在买新能源车,大多数朋友都会卡在同一个问题上:同样的车型,同样的配置,就因为电池不一样,差价能差好几万。销售一会儿说磷酸铁锂安全,一会儿说三元锂续航好,听得人一头雾水。今天咱们就聊一聊磷酸铁锂和三元锂电池。 两种电池,本质上到底有啥不一样? ...

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  • 储能电池增速反超动力电池 ,产业重心已转移

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    2026年一季度电池行业数据出炉,释放出一个清晰的信号:产业重心正在从"车"转向"储"。 数据显示,今年1-3月,我国动力和储能电池累计销量为437.1吉瓦时,累计同比增长52.9%。其中,动力电池累计销量为291.9吉瓦时,累计同比增长34.3%;储能电池累计销量为145.1吉...

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