宁德时代释放积极信号：钠新电池应用场景与市场渗透率有望扩大

宁德时代对钠新电池充满信心

起点钠电关注到，宁德时代（300750）发布公告称，公司于2026年3月9日召开业绩说明会。

业绩方面，2025年，公司锂电池销量661GWh，同比增长39.2%；归母净利润722亿元，同比增长42.3%；经营性现金流净额1332亿元，同比增长37.4%；期末货币资金及交易性金融资产合计接近3925亿。

在被问及“对今年钠电池的量产节奏和出货规模怎么看？是否存在供应链瓶颈？”时，宁德时代表示，2025 年，公司推出了新一代钠离子电池 “钠新电池”，在能量密度、低温性能、充电倍率及循环寿命等核心指标上实现显著突破，获得了车企客户的高度认可，长安汽车旗下阿维塔等多品牌将搭载宁德时代钠新电池，另有多家车企的深度合作亦在稳步推进中。

宁德时代指出，钠电的市场化落地规模将结合客户产品节奏及终端销量综合确定。随着产业链成熟度的整体提升及上游配套的日益完善，公司对钠新电池的商业化前景充满信心，并致力于协同全产业链加速应用落地。

宁德时代方面还表示，依托钠新、神行、麒麟及骁遥等新一代产品矩阵，公司的综合竞争优势进一步凸显。当前，公司正加速推进钠新电池的商业化落地，已实现部分装车应用且综合性能处于行业领先水平。宁德时代判断：若未来碳酸锂价格进一步上涨，钠新电池的应用场景及市场渗透率有望进一步扩大。

据起点钠电此前报道，宁德时代于2025年4月推出了全新钠离子电池品牌“钠新”，以及钠新乘用车动力电池、钠新24V重卡启驻一体蓄电池、宁德时代骁遥“钠-铁”双核电池等产品，将钠离子电池能量密度提升到175Wh/kg。

其中，钠新动力电池在混动车型上纯电续航突破200km，纯电车上续航突破500km，满足极端低温下日常出行需求。安全方面，不起火不爆炸；性能方面，低温不衰减，-40℃电芯能量保持率90%；补能方面快速如闪电，峰值5C充电速度，SOC 30%至80%仅需10min；循环寿命>10000次。

钠新-24V重卡启驻一体蓄电池，可实现-40℃整车一键启动，随时响应空调等日用电器供电需求；使用寿命超8年，使用成本降低61%，车电同寿，省钱省心；停放一年也不趴窝，一键启程去远航；智能管控BMS+小程序，实现无线通电、断电管理，使用更安心。

9月初，宁德时代钠新电池通过GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。在中汽中心第三方检测中，宁德时代钠新电池也在电芯与电池包层级均通过极端滥用测试（如电钻穿透、锯断电芯、多轴向挤压），安全性获权威验证。

对于旗下钠电池产品，宁德时代董事长曾毓群此前也曾公开表示：“钠新体系的突破，意义非常大，很早之前钠离子电池能量密度不行、寿命不行、安全不行、循环不行，但经过多年坚持，终于有一些重磅产品贡献给大家，钠新电池的成熟，加速了多核时代的到来。”

锂电巨头纷纷押注钠电

当前，在全球锂资源供应趋紧和价格大幅波动的背景下，钠离子电池作为极具发展潜力的替代方案，正迈入产业化的关键窗口期。从技术攻坚到产能落地，围绕下一代电池技术的竞逐已然全面展开。

以宁德时代为首的锂电企业，作为钠电赛道的重要力量，也正在加速其在钠离子电池领域的战略布局，不过，布局重心各不相同。

如宁德时代在积极推动钠离子电池的装车应用，早在2023年4月，宁德时代就已官宣其钠离子电池首发落地奇瑞车型，此后，宁德时代与奇瑞汽车的合作不断深化，双方还计划联合推出电池品牌“ENER-Q”，并将钠离子电池、磷酸铁锂电池、M3P等多种构型电池应用于iCAR 03等量产车型。另外，宁德时代还首创AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型。

在2025年12月28日举办的供应商大会上，宁德时代方面还表示，2026年将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池，有望形成“钠锂双星闪耀”的新趋势。

宁德时代首席技术官高焕也在接受记者采访时也表示，宁德时代钠电池预计在今年二季度推广至乘用车，首款搭载车型为埃安旗下一款车型。随着产能拓展，逐渐会规模化推广至乘用车、商用车，以及储能甚至工程机械等领域。此外，高焕还表示，宁德时代正在研发第三代钠电池。

值得一提的是，2026年1月22日，宁德时代还发布了天行Ⅱ轻商全场景定制化解决方案，包括天行二代轻商超充版、长续航版、高温超充版、低温版，分别适用城配、城际、末端配送、寒区等多元的轻型商用车运输场景。其中天行Ⅱ轻商低温版为首款轻商量产钠电池，专为极寒而生。据介绍，天行二代轻商低温版电池45kWh，钠离子电池能量密度175Wh/kg，循环寿命突破10000次，全球首款通过GB 38031-2025新国标认证，可匹配小VAN、小微卡等多种车型；耐低温能力表现优异。

比亚迪也在积极推动钠离子电池在储能等场景的实际应用，针对工商业储能，早在2023年7月，比亚迪20MWh钠电魔方储能已经在南宁青秀工业园投入试运行。针对源网侧储能，2024年11月，比亚迪推出一款名为“MC Cube-SIB ESS”的高性能钠离子电池储能系统，该产品采用公司长刀片电池，容量为2.3MWh，适配储能场景需求，具有“CTS超级集成设计”，拥有超高的能量密度、卓越的安全标准和灵活的模块设计。此外，2025年12月，比亚迪参投的大悟大新镇100MW/200MWh智能组串式系统钠离子及飞轮储能电站 （一期40MW）竣工环境保护验收，该项目包含钠离子储能36MW/72MWh。

今年年初，比亚迪还在广东韶关举办了2026年全球产品发布峰会，并正式发布首台量产钠离子电池平衡重叉车，该产品依托比亚迪钠电池超长寿命、超高能效、超高安全性、超宽温域、超高倍率等优势，实现新能源叉车三大突破：电池质保挑战10年大关，贯穿叉车整个生命周期；-40℃至60℃宽温域工作；超高倍率性能，优化能耗与功率配置。

亿纬锂能在钠电方面的布局主要围绕储能开展。此前，亿纬锂能曾在官微中表示，公司已成功研制出350Ah大容量钠离子电芯，核心性能指标表现优异，为储能技术发展提供新的路径。2025年9月，亿纬锂能首套大容量钠离子电池储能系统在荆门基地成功并网调试，正式转入商业化运行阶段，这标志着亿纬锂能在新型储能技术领域实现关键突破。该次投运的钠离子电池储能系统由亿纬锂能独立研发设计，电芯采用NF155L钠离子电池。

派能科技布局钠电业务主要是基于NFS（硫酸铁钠）、NFPP（复合磷酸铁钠）两大体系，开发出宽温域、高倍率软包钠电池、低温型钠电、高温钠电软包电池等多种型号的钠电产品，能应用于储能、轻型动力、汽车启停领域，目前已实现钠电产品规模化量产及交付，并实现多场景应用。起点研究院SPIR数据显示，派能科技起停钠电池累计出货量已超200MWh，市场份额超45%，领跑行业。除了在后装市场规模交付之外，公司在前装市场也已与新能源汽车主流企业定点测试中。

孚能科技虽已在2023年年底实现钠电池产品搭载于江铃车型之上，并顺利下线。不过，考虑到碳酸锂价格处于低位，孚能科技钠电池产品还没有大范围装车。

综合来看，传统锂电企业有着强大的市场渠道和品牌影响力，且已与新能源汽车、储能、消费电子等领域的头部客户建立了长期深度绑定，这使其能够高效依托现有客户资源，加速钠电池的产品验证与市场导入，快速匹配多元化需求。乐观预计，未来，在成本敏感的应用场景，如大规模储能、低速电动车等领域，钠电池有望凭借差异化优势，快速形成竞争力，为传统锂电企业开辟出第二条增长曲线。